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半月谈 | 新能源车：“中国制造”闯欧洲

半月谈记者 林浩 任珂 张玉亮 李超 孟鼎博

中国新能源车行业茂密发展，在践行绿色发展理念的同期，走放洋门，参与助力全球可抓续发展。半月谈记者在欧洲多国采访发现，中国新能源车凭借出色的时刻性能、可抓续理念等已逐渐获利欧洲阔绰者的招供，销量抓续走高，但知名度不及等问题依旧困扰中国新能源车在欧洲进一步发展。

时刻赋能，欧洲市集获好评

完备的产业链、抓续约束的时刻蜕变及自若可靠的品性，使中国新能源车在欧洲颇具竞争力，得到欧洲多国阔绰者、经销商及业内东谈主士的招供与赞誉。

Louwman集团是一家成立于1923年的荷兰家眷企业，多年来主要从事汽车入口销售业务，年均售出8万余辆各品牌车。集团主席Eric Louwman示意，汽车市集正履历着渊博回荡，电动化趋势及新时刻约束披露为汽车制造商带来渊博挑战。而在与中国厂商斗争后，Eric Louwman发现，中国新能源车时刻已终点锻练，电板时刻完备。“中国车企已成为全球性车企，高技术、质地好。”他说。

该集团自2022年10月驱动与比亚迪互助，在荷兰开设比亚迪销售商店，现在已售出700余辆比亚迪电动车。

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据比亚迪公司先容，比亚迪在新能源车鸿沟约束推出如刀片电板、e平台3.0、DM-i超等混动、CTB电板车身一体化时刻及云辇智能车身约束系统等颠覆性时刻，已让其具备刚劲市集竞争力，全球累计肯求专利超4万项、授权专利超2.8万项。

中国新能源车时刻跨越飞速，包括电板、车机联网等时刻都处于寰宇先进水平，正逐渐在欧洲阔绰者群体中缔造起优质品牌形象。Fons Nijkrake是荷兰汽车行业从业东谈主员，在他看来，相较欧洲车企，中国新能源车企业正飞速设备并引颈新时刻潮水，迭代蜕变周期快速高效，何况不同品牌的中国新能源车也快速披露。有欧洲汽车行业从业者示意：“当欧洲阔绰者斗争到一些中国新能源车居品时，他们会发现，与同类欧洲居品比较，中国新能源车的质地和规格要高得多。这让欧洲阔绰者感到骇怪。”

绿色引颈，业界温柔

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新能源车对绿色可抓续发展有蹙迫作用，欧洲阔绰者的环保意愿以及欧盟建议的2035年起禁售传统燃料车观念，都在形塑着欧洲新能源车市集形势。新能源车本就自带“绿色”属性，跟着中国新能源车产业抓续发展，“绿色”理念早已深化中国新能源车行业的各个范例，也正成为诱惑欧洲阔绰者的一个蹙迫标签。

巴塞罗那“可抓续时装周”崇拜东谈主莱蒂西亚，体验了领克的插电式羼杂能源汽车。她这次是为了寻求与领克新能源车互助。领克新能源车可抓续发展理念是诱惑她的蹙迫身分：在车辆出产和贪图的多个范例中都融入了可抓续发展理念，部天职饰材料是由回收的渔网制成，这么轮回诓骗灵验幸免了一些资源浪费。

“咱们正寻乞降有可抓续发展理念的汽车公司互助，汽车产业是可抓续发展鸿沟最蹙迫且最有后劲的鸿沟之一，我但愿前卫产业能与领克这么的新能源车企皆集起来，向东谈主们传达可抓续发展理念。”莱蒂西亚说。

品性护航，知名品牌待打造

红旗电动车在挪威的销量于2022年出现井喷式增长。红旗汽车在挪威的经销商——HBI挪威首席践诺官Knut Aas示意，由于其能源足、行李空间大、座位多、贪图出色等贪图特质，极大知足了挪威阔绰者的阔绰民风。

欧洲阔绰者怜爱贪图感与体验感，中国新能源车的贪图日益外西化、智能化，这也成为诱惑欧洲阔绰者的蹙迫身分。中国新能源车无数搭载了先进的提拔和信息文娱系统等数字功能，进一步增强了阔绰者的驾车体验。不少已购买中国新能源车的欧洲阔绰者以为，在舒坦性和质地等方面，中国新能源车与欧洲老牌汽车制造商险些疏通甚而稍好。多家中国新能源车制造商已得到欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级。

在获利不少好评的同期，一些经销商也示意，中国新能源车在欧洲市集知名度仍不够高，相干于已在欧洲市集深耕多年的汽车品牌，中国新能源车在品牌栽培、渠谈搭建等鸿沟仍存在不及。2022年，欧洲新能源汽车销量前三名折柳是Model Y、Model3及公共ID.3，中国品牌在欧洲市集上推崇并不拉风。

Louwman说，欧洲客户一直民风领受原土品牌。中国新品牌车来到欧洲，好多欧洲东谈主对初次购买电动车，又要推敲初次购买新品牌车，这对他们是一个挑战。他以为，可靠的经销商能帮用户克服这些龙套，配置信任。

针对在欧洲配置口碑和信誉度的问题，蔚来欧洲业务发展崇拜东谈主陈晨说，欧洲手脚历史悠久的汽车市集，用户对品牌有很高的由衷度，新投入这一市集的企业要有耐烦。

受访的汽车行业东谈主士、经销商等都无数以为，中国新能源车在欧洲市集照旧有了一个邃密的起初，加之品牌知名度的逐渐扩大宝马会在线，服气在不久的改日，中国新能源车在欧洲市集将行稳致远。